In Italia il sistema dei porti è sempre stato impostato su strutture a carattere statalista e corporativo. Ora che l'ordinamento comunitario introduce il principio del diritto alla mobilità e alla competitività di persone e merci, gli Stati membri dovranno adottare opportune misure, e l'Italia in particolare dovrà ridefinire il proprio ruolo nell'ambito della logistica internazionale. E' infatti evidente che nei prossimi anni l'area mediterranea, e di conseguenza l'Italia, assisterà a un intenso sviluppo del traffico marittimo, causato anche dall'impatto dei traffici con il mercato orientale, in particolare con quello cinese. Ma attualmente la portualità italiana non è idonea a costituire un solido aggancio per gli sviluppi futuri che, inevitabilmente, vedranno l'esplosione di nuove aree e opportunità di traffico. Motivo per cui è assolutamente necessario rafforzarla, mettendo in atto un processo di riforma della portualità che, pur tenendo conto delle tradizioni, abbia il coraggio di compiere scelte politiche atte a promuovere la mobilità dei cittadini europei e la competitività delle imprese localizzate nel Mediterraneo, costrette a fronteggiare l'agguerrita concorrenza dei porti del nord. Questo nuovo libro di Maurizio Maresca raccoglie una serie di riflessioni e proposte, finalizzate alla realizzazione di una nuova politica dei trasporti che renda l'area mediterranea più competitiva e più "europea".