Dir. Ginés de Rus Mendoza. La importancia relativa del transporte en la economía europea se ha estimado en torno al 10% del producto interior bruto (PIB). Su demanda derivada de otras actividades productivas y su función en la vida diaria, propiciaron una aproximación en la oferta más tecnológica que económica. La capacidad fue creciendo para hacer frente a una demanda en expansión justificándose la construcción de nuevas infraestructuras sin prestar atención a su viabilidad económica, regulación, tarificación, gestión y financiación y, menos aún, a las externalidades que producían. Esta situación está cambiando en las últimas décadas por razones diversas: el rechazo social a los monopolios, la dificultad de justificar las barreras a la entrada en los mercados de transporte y el recurso sistemático a las arcas públicas para financiar los ferrocarriles y las compañías aéreas de bandera, el problema de la congestión y la imposibilidad de sostener una política basada exclusivamente en ampliaciones de capacidad, la necesidad de hacer frente a la contaminación y a la reducción del número y la gravedad de los accidentes. Este libro es un reflejo de esta nueva situación en la que el análisis económico proporciona una visión diferente a la tecnológica examinando la estructura de los mercados y el comportamiento de las empresas, ofreciendo instrumentos para evaluar las inversiones en infraestructuras, analizando las distintas opciones para hacer frente al problema de las externalidades, proponiendo contratos e incentivos que estimulen a las empresas reguladas a buscar el interés general cuando persiguen el propio. Esta obra, resultado de un proyecto de investigación financiado por la Fundación BBVA, realizado por investigadores del grupo Economía de las Infraestructuras y el Transporte (EIT) de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, aporta una nueva contribución a la consolidación de la economía del transporte en España. Esta edición va dirigida a todos aquellos inter